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Automatisiertes Fahren

Kalifornien pocht auf Änderungen

Einmonatiger Verkaufsstopp für Tesla?

Teslas Software »Full Self-Driving« muss stets von Menschen beaufsichtigt werden. Ein Widerspruch, findet die kalifornische Verkehrsbehörde. Nun werden Änderungen gefordert.

Nissan setzt auf Wayve

KI-Lösungen im ProPILOT-Assistenten

Nissan und Wayve haben eine Vereinbarung unterzeichnet, um autonomes Fahren weiter...

Die nächste Generation wird autonom

Rivian fordert Tesla heraus

Der Tesla-Rivale und VW-Partner Rivian will seine nächste Fahrzeuggeneration zu...

Besserer Schutz für Radfahrer

Türwarnsysteme sollen verpflichtend werden

Sich plötzlich öffnende Autotüren können insbesondere für Radfahrer schlimme Folgen...

Mobilfunkbasiertes V2X

Wie C-V2X vernetztes Fahren sicher und effizient macht

C-V2X-Kommunikation macht den Straßenverkehr sicherer und Autofahren effizienter. Pavol...

Herausforderungen und Perspektiven

SOME/IP – Ausblick auf die nächsten 15 Jahre

Vor 15 Jahren wurden die Grundlagen für die Scalable service-Oriented MiddlewarE over...

Level 3 und Level 4

Deutsche OEMs bei autonomem Fahren noch führend

Deutsche Hersteller sind bei Innovationen für das autonome Fahren gut aufgestellt,...

Intelligente Radararchitektur im Auto

Wie TinyML zuverlässige und fehlalarmfreie Erkennung ermöglicht

Die Kombination aus mmWave-Radar und TinyML markiert einen Paradigmenwechsel in der...

Automatisiertes Fahren

Level 2+ und Level 3 im Vergleich

Der ADAC hat Autobahnassistenten der Level 2+ und 3 verglichen. Dabei gibt es...

Technischer Fortschritt reicht nicht aus

Vertrauen ins autonome Fahren bleibt gering

Moderne Assistenzsysteme sind der Schlüssel zur Zukunft des autonomen Fahrens – doch...